Пластиковая морда

[Dr.Barlog]

Вновь посетила старая, заезженная мысль...сделать на копейку стеклопластиковые крылья, морду и капот.
Несмотря на то, что крылья на классике несущий элемент, замена возможна после всё равно грядущей процедуре усиления кузова. Наварю косынок и вмесо морды сварю подобие каркаса. на это навешу стеклопластик.
Должно получиться.

[STORM]

[Dr.Barlog]

STORM, выкину потом, всё равно же этот хлам не поедет
причём факт, всё будет внешне стандартно.

На самом деле причины две: первая - сделать и без того тяжёлую морду полегче, вторая - более лёгкий ремонт при косяках и легче вывести и сохранить форму, т.к. крылья на копейке имеют большую плоскость, которая очень просто прогибается и это не есть красиво.

[Vik]

Dr.Barlog, сделай надувную морду. Из остатков того мячика что у Agentixа

[McLaren]

Блин. Илья, была бы морда битая. тогда можно... нафига нормальную морду корёжить????

[Dr.Barlog]

McLaren, в том то и дело что она "нормальная", но не идеальная

[Накручиватель]

Крылья нельзя , можно только капот и всё , что сверху ( обвес )

[McLaren]

Накручиватель, Что нельзя? у меня теоретически есть одно пластиковое крыло. ЗАВОДСКОЕ

[Dr.Barlog]

крылья в своё время делались пластиковые, причём в двух вариантах. один из чёрного пластика типа как щас делают бампера на 14/15 и стеклопластик, но он скорее всего кооперативный.

Никто мне не мешает усилить морду лёгким профилем или трубами и на них навесить пластик.

[Капс]

и все еж сомневаюсь, что это даст серьезный выигрыш..

[Dr.Barlog]

мне важен выигрыш во внешнем виде, а именно точности и лёгкости подгонки и ремонта деталей, а и ржаветь не будет.

[Накручиватель]

Если усилить тады бызара нет , без усиления нельзя ! Понт тогда стоковые ставить , выклеивать тогда по собственным эскизам