Нужна помощь по стартеру

[prapor_vsg]

Не нашел похожей темы, поэтому создаю новую. Выхожу с утра, ключик в замочек, поворачиваю, а в ответ тишина. Подробнее: лампочки все загораются, втягивающее срабатывает, но стартер не крутит. Первая мысль - контакты подгорели, окислились и т.п. Поглядел, втягивающее не разборное, т.е. завальцованное. Сам разбирать не захотел, решил купить новое, НО как оказалась на чебоксарские стартеры комплектующих нет. На форуме посоветовали одних мастеров. Приехал к ним, мастер разобрал стартер, почистил, сказал, что все ок. Буквально через день все заново. Аком новый. Раз 10-20 ключом помучаешь стартер может закрутить, а чаще провод напрямую с акома кидаю и завожу. Вот и вопрос: Что это? Есть ли реле стартера на десятке? Трабл с замком зажигания?
Не пишите только книжные ответы типа "Проверить АКБ" или плохой контакт между клемой 50 и 30!

[prometey1982]

Реле стартера подгорело. Не дает полного напряжения на втягивающее. А ты когда заводишь кидаешь плюс с аккума на провод втящивающего или как?

[prapor_vsg]

Реле стартера подгорело... Знать бы где ето реле. В монтажном блоке глядел и ничего не выглядел))) по книге тож нихрена не понятно.
Снимаю провод со втягивающего и на него провод от плюсовой клемы акума

[prapor_vsg]

Вычитал на других форумах заверение одного видимо "опытного владельца тазика": если тазик у Вас до 2005 года, то реле у Вас нет, можете не искать!
Как быть? Есть или нет?

[prometey1982]

У меня на 8ке реле висит на моторном щите, обычное нормальнозамкнутое реле 4х контактное. Поищи там.

[Karmanoff]

тыж кидаешь провод на втягивающее и все ок. Значит недостаточно напряжения для полноценной работы втягивающего. Тоесть потери в цепи. Либо межвитковое замыкание в обмотке втягивающего.
замерь напряжение на контакте в режиме запуска, если оно будет низким или разным, значит проводка, если нормальным и постоянным, товероятно межвитковое.
Если есть возможность - лучше поставить временно заведомо рабочий стартер и посмотреть как будет работать.

[prapor_vsg]

Karmanoff, напряжение замерил - 11,8 В плюс/минус 0,1 В. Втягивающее в норме, говорю же мастеру отдавал, сказал что стартер нормуль и пахать ему еще и пахать. Полез тут замерять сопротивление на замке зажигания - тож все ок. НО! Нашел какую-то релюшку, по типу стндартной 4-х контактной реле стартера или чего-либо. Пошевелил все контакты и о чудо, второй день без проблем. Посмотрим, что будет дальше. А подозрение теперь появилось, что ето реле сигналке принадлежит, типо разрывает цепь которая. Мож оно глючило.

[Brodil]

prapor_vsg, врядли она к сигналке ))) У тебя двигатель 21083??? у меня сия реле висит под кожухом колонки и играет роль включения зажигания и еще чего-то

[Vik]

У меня реле стартера было на моторном щите со стороны движка.

[Brodil]

Vik, ну так то оно у меня тоже там и поныне хоть и 16в и проводка 103 щас

[prapor_vsg]

Brodil, двиг 21083 карб. Но релюшка хитрая какая-то, видно самоделка, провода неаккуратно сделаны. и на не нашем языке на ней написано. а реле стартера видимо вообще все-таки нет.

[Brodil]

prapor_vsg, реле есть и должна быть, смотри на моторном щите, пробуй реле поочереди отключать, оно простое 4х контактное

[Slim6661]

Киньте фотку реле чуваку,ему проще искать будет.

[Brodil]

так оно выглядит на восьмере

[prapor_vsg]

Brodil, короче полазил по многим форумам и сайтам, вывод: реле стартера в ваз 2110 на заводе изготовителе не устанавливается. Плюс подается напрямую с замка зажигания. Все остальное переделка и есть куча инструкций как установить релюшку. Самое простое как на 08 или 09 и им подобным. На пятнашках вроде тож не ставится. Вот такая печалька. Думаю придется ставить, только разберусь, что за реле у замка зажигания под рулем прихимичено.