Хочу собрать 82*66

[McLaren]

После того как Илья объяснил мне суть крутильного двига горю желанием собрать двигатель 82*66
Так вот хочу:
Блок 2105
Шатуны тоже конечно 21213
поршни 21213
колено 2101
Правильный коллектор под 2а карба
Карбы 24*26 оба Вебер 2101
Голова 2105 с клапанами, хотелось б 40 * 34
Всё развешаю, аккуратно соберу
Вот впринципе всё, прошу сильно не пинать!

[McLaren]

Зацените что мне мега кренделя с VAZ.EE говорят http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=126309#126309

[McLaren]

Samael писал:

100 сил с литра - это двигатель 8000-9000 об/мин (распредвал М4) с крутильной геометрией (82*66 или 84*66) на веберах (сдвоенные горизонталки), микуни или на четырёх дросселях при ГБЦ на больших клапанах, со СЖ порядка 11.5-12.5, с зажиганием от инж. системы, настроенной выпускной системой. В 1000 у.е. не вписаться никак. Абсолютно. Но ни 1.5, ни 1.6 при аналогичных вложениях такой литровой мощности иметь не будут, хотя в абсолюте будут сопоставимы. Если не задаваться целью снять 100 л.с. с литра, а остановиться на 80-90 л.с. с литра, то крутильный 1.4-1.46 может при равных вложениях задать жару мене крутильным движкам.

[McLaren]

Давайте уже обсудим все комплектующие...

Маховик, хотелось бы облегчить до 4х кг, есть чертёж облегчения, без ущерба прочности...

Затем облегчим колено, чертёж тоже есть, склоняюсь к полному удалению противовесов...

И всё таки многие мурзилки советуют балансировать колено и маховик отдельно... какой вариант всё таки выбрать... ведь даже с болтами балансировка собьётся
overdriver сначала поотдельности а потом еще и с корзиной такой двиг очень требователен к балансировке

McLaren ДА кстати про корзину...
Сцепление нужно будет полегче и посильнее,
2110 корзина как говорят заметно легче, но подойдут ли туда какие нибудь крепкие диски? и будет ли она без напряга переносить такие напряжения.. вот это для меня вопрос,

Кто что думает?

overdriver McLaren,2110 расчитано на большие нагрузкичем 2101, у меня например в куски разлеталось сцепление закс, а родное первое до сих пор работает

[McLaren]

Короче по сцеплению, сёня снял корзину и маховик.
Короче ну маховик ясное дело 8кг, тяжёлый падла! пока до дома донёс устал мальца.

Так вот а корзина ваще пипец! она кг 4-5 весит! тяжелющая блин! обязательно взвешу и отпишусь.

Затем взвешу чирочью корзину тоже брякну

[McLaren]

Короче только что взвешал свой маховик 18,06,05 в 0:26 pm дык вышло 7 кг!!! что это такое? или маховик не должен быть 8 кг? или раньше другие ставили?!??!


Хотя с другой стороны снимать меньше нужно будет...

[McLaren]

Ура товарищи! нашёл фирму где как сказано в рекламе делают ВЫСОКОТОЧНУЮ МЕХАНИЧЕСКУЮ обработку металла .

Короче повезу завтра наверное свой маховик, узнаю сколько стоять будет.

На тайгинской11

Короче сказали что отбалансировать тоже сделают...

А я не ездил пока, домой попасть не могу


Ценники: Корзина 2110 - 1020 рублёфф
Диск сцепления - 450 рублёфф

[Klim]

McLaren, Чувак респект, тока нада еще кардан праильный, смысле отбалансировапный - проверяется только на ходу!

[McLaren]

Начинающий, Вот где бы его отбалансировать!?

[Klim]

McLaren, думаю это не реально в виду отсутствия спецовых стендов. Просто приходишь в магаз и просиш чтоб дали тебе 5-6 карданов и поочередно их одевать и ездить очень быстро, какой болтатся не будет тот и бери! Хотя в магазе с таким запросом и послать могут

[McLaren]

Начинающий, Так и будет! грят в каком нить политех училище можно, у них там полно всяких стендов? хотя я точно не знаю

[HMC_Killer]

McLaren, Вот где бы его отбалансировать!?

Ежай в НАМИ и там тебе все отбалансируют и кордан, и редуктор заодно

[Vik]

HMC_Killer, далековато ему от Ёбурга до НАМИ...

[Sergik]

мы собирали 79*66 крутила 12000 но клапана встретились с поршнями в итоге! Хотя наверно по тому что стоял Нуждин 2 и шестерня регулируемая.

[Sergik]

Крутильный мотор надо начинать с доводки ГРМ!!!! облегчения всех ее комплектующих...