прокладка ГБЦ

[димон161]

Есть интересная тема с аналоговой управляющей электроникой, она работает не по картам памяти, а по заданному алгоритму - на уровне харда, вычисляя моментальные ускорения коленвала в режиме реального времени с точностью в 0,3о, что позволяет обойтись без лямбда зондов и прочей дорогой обвески. Сейчас не могу найти где о ней читал. В этой теме хорошо разбирается админ фрума
ЭТО ЦИТАТА ИЗ ЭТОГО ФОРУМАhttp://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,6513.0.html
ОНИ ТАМ ЧЁ ЛЕТАЮЩЮЮ ТАРЕЛКУ СОБИРАЮТ

[VVM]

[prometey1982]

Уйня это все, надо на фрезере шлифовать.

[Brodil]

VVM, ну какбе реально конечно, но только нах оно надо, проще за 500 (я себе на 08 башке 0,8мм снимал) - 800р снять сколько надо и колову не ебать

[VVM]

[prometey1982]

Дада, помучаешься и сделаешь нахрен кривую башку, которую потом только в металлолом сдать или в качестве подставки использовать. Это не та работа, на которой надо экономить деньги делая ее самому. Ну если у тебя есть фрезер нормальный то можешь сделать, иначе лучше отдать туда, где он есть.

[димон161]

на сколько реально самому сточить на камне (или наждачке на стекле) с
ГДЦ миллиметра , хотя бы два ?[/quote]
Да я то думаю два миллиметра то можно сточить роли не сыграют том то стенка толстая.а там кто его знает.

[димон161]

[димон161]

если свечка будет достовать до поршней а на походу будет можно шайбы под неё положить с других свечей.после просмотра фото мне кажется что 2мм это много.а там если соблюсти все моменты затяжки может и прокатить.да еще можно поставить поршня без выемок под клапана это еще уменьшит камеру.Я на яве проделывал такую операцию только там нужно стачивать цилиндры а не головку. там на нём небольшой бортик есть.и еще для уменьшения камеры ставил свечки с длинной юбкой ну всмысли жигулёвские.испытания на стэнде конечно не кто не проводил но самолюбию моему нравилось

[димон161]

Да сдесь не идет речь о экономии денег и о том что проще а что нет.человеку нужен результат а результат этот это повышение компресии путем уменьшении камеры.

[VVM]

[GANGsta]

прокладки коллектора стоят рублей 100, снимать/одевать коллектор не трудно... в чем же проблема?

[димон161]

Ну вобще по идеи полировка впускного калектора приводит к тому что наполнение цилиндра смесью улучшается.потому что за одинаковое время поступания смеси в камеру сгорания через отпалированый колектор пройдет больше топлива чем от старый шероховатый за неровности которого будет задерживаться топливо а чем дольше оно там будет задерживаться тем хуже т.к топливо имеет свойства испоряться.а если еще подобрать окна на головке и на впускном калекторе так чтоб они совпадали чётко.это нужно затем чтоб смесь не вризалась допустим в головку т.к отверстие на колекторе больше например а такое вполне может быть потому что допуски на изготовление деталий и нас мягко говоря на "глаз" да еще и шлифонуть проходы в голове то разница будет ощутима даже на глаз.

[димон161]

я пробувал шлифовать колектор на своем первом авто. сидя зимними вечерами в гороже.ну у меня были только руки точней пальцы и наждачка.ну сказать чесно я результата не почуствовал.наверно по тому что небуло сделано комплекс работ смитри выше я о нем рассказал

[димон161]

по идеи расход не должен измениться.ты же не в карб лезеш.а просто то количество которое льет карбератор в камеру будет поподать больше т.к проскакивать будет быстрей.а мощьность будет больше из-за лучше наполненной камеры а если еще степень сжатия увеличеш тогда точно летать будеш.