Совместимость - карб и турбо - возможно ли?..

[Sezar]

вы тут несколько отошли от темы...
я вот тут подумал одну мысль... помните, в первом форсаже, у вин дизеля в гараже мега тачила его батьки стояла... и у него из капота торчала здоровая дура... по всей видимости сие нагромождение есть турбина, либо компрессор, а вот на карб она воткнута или на инж? сия тачка явно не в единственном экземпляре существует. так вот, гдеб инфу нарыть по подобным приблудам и желательно на родном, русском, языке...?
может это даст ответ на вопрос о совместимости...?
а имхо такое, если рассматривать озон, то турбина должна стоять после, а не до карбюратора, в противном случае это уже какойто недовпрыск центральный... но в этой или соседней ветке было предположение о том, что рабочая смесь из карбюратора турбину убьет очень быстро, кроме того, придется включать это все напрямую без интеркуллера и блоуоффов всяких (сброс излишков давления).
с солексом не общался, но там кажется несколько иная схема создания рабочей смеси и хх. также есть варианты с вебером(ами) однокамерными карбами от спортбайков (to DrBarlog) а также ино карбы.

[Sezar]

кстати вот статейку нашел...
в ней довольно четко говорится, что турбина устанавливалась после карба безовсяких интеркуллеров.

[Sezar]

чем больше статей и описаний читаю, тем больше убеждаюсь, что втыкать турбо на озон, или дваозона - безсмысленно. нужно чтото вроде четырех веберов или делорто всяких втыкать и монтировать турбинку до этих карбов. тогда будет правильно.

[Витек.ru]

[Sezar]

Витек.ru, я не запутался. я отписывался в динамике, т.е. по мере поступления новой информации. вот.

[Троешник]

Sezar, вот тут статейки нарыл... Невидю ссылок, однако... Будь любезен их в студию - дабы и мы их почитали...)))

[Dr.Barlog]

на америкосы ставят и турбины и компрессора, чаще последнее. у дизеля , как и у других драгстеров стоит приводной компрессор лисхолма прямо на впускном коллекторе в развале V-блока, сверху карбюраторы или блок впрыска.

[Sezar]

Троешник, нарыл я это по большей части, на лада вфтс, ну и так по крупицам с разных мест, ссылок не найду даже...
Dr.Barlog, понятно, знач то компрессор... но карбюраторы опятьже однокамерные. сколько раз виделподобные конструкции, там открытые дрос. заслонки были всегда и безовсяких фильтров.

[Dr.Barlog]

Sezar, чаще у них четырёхкамерные карбы, как у нас на волгах, вернее это у наших волг, как у них ))

[путник ада]

не вижу смысла в турбине на карбе

[Spartaxa]

Турбе на карбах быть У меня таки поедет это!!!! Вот когда доберусь непосредственно до турбы отдельную тему создам!

[Троешник]

Путник ада,Илюх, смысл в отсутствии сложностей прошивки и лишнего геморра с переводом двигла на инж - для меня это основа... Плюс фактор - я приверженец именно карбов... Spartaxa - я тебя поддерживаю - турбе с карбом РАБОТАТЬ!

[леша]

[леша]

мля! запетые не расставил

[Vik]

леша, ты имееш ввиду такой раструб на впуске который бы ловил встречный поток воздуха? Это инерционный наддув назывется, так раньше иногда на мотоциклах делали.