Как правильно обкатывать двигатель?

[Sezar]

Троешник, убивать не буду, спорить тоже... твою точку зрения понял

[Витек.ru]

ИМХО обкатывать лучше всётаки без нагрузки. Пускай на холостых помолотит для начала, а потом можно куданить за город неспеша прокатиться. Короче чтоб двиг не испытывал резких нагрузок и как можно больше работал в постоянном режиме.

[Калёный]

А на счет трёх тысяч на третий передачи у меня пару вопросов, во первых когда нужно это делать, ведь пока зеркало нормальное ненабилось, вдруг задиры получаться , и сколько времени можно двигало на таких оборотах крутить чтобы не очумело ?

[Троешник]

Сделай банально - каждую передачу раскручивай до трёх тыков, затем переключайся на следующую... 1-ая - 3тыс - 2-ая - 3тыс - 3-я и 4-ая... Просто старайся держаться этого диапазона, не более. Температура и масло первое, за чем надо очень внимательно следить!..

[Калёный]

речи нет, температура прям накаляет, выезжал на трассу вечером, карлсон напрямую и печка жарила, температура двигателя где то градусов 110-115 была, в город опасно еще выезжать, а то перегреться не долго.

[Sezar]

Калёный, имхо температура высоковата... у тебя термостат нормально работает?

[Троешник]

Sezar, поддерживаю вопрос. Темп-ра реально высока!.. Каленый, Проверь систему охлаждения.

[Витек.ru]

Sezar, Троешник, +1
Калёный, смотри систему охлаждения

[DarkShady]

Калёный, может у тебя зажигание неправильно выставлено? У меня после капиталки из-за этого двигатель нагревался быстро и вентилятор включался практически постоянно.

[S.T.A.L.K.E.R.]

Я на копейке (царствие ей небесное) после капиталки бак бенза на холостых выжигал, пока не заглохла. Потом голову протянул, клапана отрегулировал, масло поменял и вперед.
Бака хватило где-то на двое суток, чуть меньше. Обороты 850-900 держались, вентилятор электрический стоял