Гидрокомпенсаторы

[Тёма]

про гидрокомпенсаторы я уже рассказывал , ставили мы их на классику , вообще насколько я помню первоначальный зазор там можно задавать , только не помню как . Вообще штука неплохая но очень копризная к разным типам масел , да и давление для неё нужно приличное а как известно класические моторы на холостом ходу имеют очень низкое давлени что тянет за собой плохую регулировку и износ . У меня насос доработанный , из нивовского кое что подточили , притёрли и на холостых стрелка стремится к единице ...
Да совсем забыл ещё и частая замена масла 3-5 тыс максимум . Вобщем лично я не советую заморачивать себе этим голову ...
Кстати для регулировки зазоров я бы рекомендовал пользоваться не щупами а специальной регулировочной рейкой , точнось регулировки на порядок выше ...

[McLaren]

http://www.autocat.ru/catalog/data/vaz/2131/a151.gif

Думаю заморочиться. Переделок то не так уж много

[Dr.Barlog]

тогда забудь про обороты более 6000 и горбатый распред.

[McLaren]

Я об этом знаю. Я для гражданской машины

[19rus]

у другана толкатели с роликами были для жигулей, вроде показывал он их мне года 3 назад ( давно было, точно уже не помню ), говорит от родственника какого-то достались, если не забуду, то спрошу при случае.

[Накручиватель]

[Dr.Barlog]

19rus, узнай обязательно, мне интересно, этот вопрос для меня давно без ответа.
Накручиватель, плюсы вболее точной, плавной, тихой работе. на больших оборотах они более предпочтительны. Сила трения больше чем сила качения, т.о. меньше износ.
Минус один - чуть бОльший вес

[McLaren]

Dr.Barlog,

[Накручиватель]

Я имею в виду конкретно толкатели с роликами , что это ?? Я таких не видал !

[McLaren]

Накручиватель, Толкатели это наверное то что давит на клапан.
А ролики это втулки на которые крепятся "Толкатели"