Моя электронная приборка (ЭП)

[Diver]

Vik, хорошо. тебе контр ответ- на технически исправной машине. ткни пальцем в того кто простоянно ездиет на 3-х цилиндрах и говорит что у него тахометр барахлит?! кроме того, думаешь доп резистор в бегунок, или на трамблере и гене кондеры просто так ставятся?

[Vik]

Diver, блин ты говорил что от формы и качества импульсов не зависит. Я раньше тоже так думал. Оказалось зависит.

[Diver]

[Vlad64region]

mr. Zorq пишли схему своего спидометра а где ты взял цифры

[mr. Zorg]

схема лежит на 3-й странице поста... что ты имеешь в виду под словом "цифры" ?

[Гена]

а вот моя приборка от марка))

[Vlad64region]

я имел ввиду сам циферблат

[mr. Zorg]

[Гена]

Буду писать здесь короче так как без схемы марка тяжко и не все понятно, то пока ее нет разбирался с тем, что есть. Фото выше, это ее подсветка, смотрится в реале офигительно. На днях отнес в машину, подключил тахометр. Он работает!!! Покрутил до 5500, косяков не обнаружено. Ура

[Dr.Barlog]

Гена, как он может работать, если рассчитан на работу с 6тицилиндровым двигателем, т.е. импульсов считает в 1.5 раза больше?
сними пожалуйста заднюю стороно панели, если там разъёмы такие же как у меня, то легче.

[Гена]

Илья, я не знаю, почему он работает от калдины вот глючил, а этот пашет. В чем прикол, я не разобрался. Но по слуху и ощущениям показывает то, что надо. Разъемов четыре, два по 13, один 16, один 10. Схему мне ребята с турерв.ru уже дали, есть некоторые непонятки, но в целом все ясно.

[Гена]

кстати, возможно что щиток от чайника, на них 4s-fe ставили

[Vik]

Гена, Mark-II тоже бывает c 4SFE

[Гена]

Vik, 90 кузов, а у меня от 100го. по каталогу на дроме из 100ых тока чайник имел 1.8 литра

[GEB]

ПОХОЖЕ ТЕМА ЗАГЛОХЛА? А ЖАЛЬ... Я ТОЖЕ ЭЛЕКТРОНЩИК, БЫЛО ИНТЕРЕСНО.