Как правильно обкатывать двигатель?

[DarkShady]

сабж

ЗЫ из картера малость дымится начало после первой поездки. Так и должно быть? На холодную дыма нет из сапуна, когда прогреется нет, а после поездки есть. Кольца непритерлись?

[Троешник]

Абсолютно верно... Масляная пленка остается в сетке хонинговки... Это временное явление, пока зеркало не набьется...

[Калёный]

Мужики,а если двигатель тугой после ремонта,как его поуму обкатать,стенд для холодной обкатки в городе может где есть,я вот только для грузовиков находил.

[Sezar]

как по научному не знаю, скажу как обкатывал свой.
бралась двадцати литровая канистра с топливом и заливалась в бак. после чего машина должна эту канистру выработать на 2000об\мин.
после того как сжок 20л топлива поехал. катался гдето 3тыщ км не раскручивая движок выше 2.5тыщ об\мин. после этого необходимо поменять масло. я двиг капиталил по полной, с расточкой цилиндров, и должен был сразу после обкатки поменять колечки, как мне объеснял мастер, но я фишку проипал и ездил на старых. ничего страшного конечно не случилось, просто упала компрессия и движка масло хавал. осенью колечки поменял и моторчик летает.

[Витек.ru]

Калёный, тугой двиг возможно стартером и не заведётся, поэтому заводишь с толкача. Лучше выкатить машину на улицу чтоб ветерком обдувало и включаешь печку на полную. Если есть возможность, то нужно поставить перед радиатором вентилятор для обдува т.е. главная цель не перегреть двиг иначе его прихватит. А так как он у тебя тугой то греться первое время будет сильно.
+ читай что Sezar написал.

[Sezar]

Калёный, + к Витек.ru, , но есть еще вариат, без запуска тугого двига. цепляешь машину на канат и с выключенным зажиганием, на первой-второй передаче катаешь км 5-10 хотябы. тогда должа будет и со стартера запуститься.

[Троешник]

Маленькое дополнение за вариант 'на галстуке' (кстати, это самый оптимальный вариант для раскрутки сердечка) - не забудь свечи выкрутить, чтобы легче крутился двигун... Иначе есть вариант сжечь сцепление. Из собственного опыта...

[Sezar]

Троешник, + много.

[Витек.ru]

Троешник, Sezar, про галстук +1. Это типо холодной обкатки получается.

[Sezar]

Витек.ru, в принципе да.

[Калёный]

Sezar, Витек.ru, Троешник, спасиб.Двигло со стартера заводится,залил в бак бензина,теперь в гараже на ХХ тренерую,карслон напрямую и печка работает,смотрю за температурным режимом,потом передых двигателю и так весь день,результат заметен,пожгу еще бенз на холостом,потом уж как нибудь по трассе покатаюсь,чтобы обдув лучше был и режим щедящий.

[Троешник]

Самый оптимальный вариант - третья передача, резкие обороты до трех тыков и минимум веса в машине. Сердечку задается приемистость и динамичность...

[Витек.ru]

Калёный, молодец, ты нас понял абсолютно верно

[Sezar]

Троешник, вот с этим поспорю. мне мастер советовал как раз противоположной, т.е. если наваливать тыщ до трех, то под нагрузкой... вот только не допонял с чем это связано...

[Троешник]

Sezar,вот ты меня хоть убей, но в каждой машине есть душа... И когда ты реанимируешь и даешь сердцу новую жизнь - его необходимо воспитать под себя, таким, каким он тебе нужен... Но это всё лирика. О серьезном - производя обкатку машины в интенсивном режиме под умеренными нагрузками двигатель и его составные проходят своего рода тестирование на качество деталей и сборки. Поэтому задавая определенные нагрузки двигателю, при которых детали находится на грани дозволенного, в течении срока обкатки его проще настроить, выявив при этом мелкие и крупные неполадки. Это правда моё мнение, основанное на не одном собранном двигателе, которое я ни в коем случае никому не навязываю. Это лишь совет и не более того. И всё же в железяках есть душа......)))))))