C чего начать?

[Ty4a]

Дорогие друзья, доброго времени суток всем и привет.Немогли бы вы мне помоч с некоторыми проблемами.
У меня Ваз 2107 2001 года, пробег 63 т.с.Недавно купил это авто, и хочу сделать не большой тюнинг этой ласточки.А именно хочу добавить мощности двигателю и сделать внешний тюнинг.В данный момент на ней стоит все заводское и ничего практитечки не менялось.
А вопрос у меня вот в чем.
Как лучше добивить можность к движку?И что лучше поставить?
Некторые мне говорили про СпортКарбюратор.Мысль неплохая, но помимо этого нужно еще что то менять.
Так же говорили пилить головку, но пока этого делать нехочу.........

А еще желательно подскажите, в каком автосервисе лучше менять это все, ибо доверять кому попало нехочу, а у самого может нехватить времени.....

Заранее спасибо.........

[Игорь.К]

Читай форум, все обсосано уже

[ХИТРЫЙ]

В автосервисе с такими запросами делать нечего.Или ищи людей которые этим проффесионально занимаются или сам.
Самому дешевле и надёжнее,только опыт долго наживать и ошибки будут.

[Троешник]

Возможно я что-то не то скажу, но моё мнение - если кузов хороший, то в первую очередь 'тюнинг' начни с тормозов!.. А в остальном - всё на форуме расписано, я черпаю инфу отсюда... Советуюсь, спрашиваю... И еще - тюнинг по-кайфу только тогда, когда ты его собственными руками делаешь! ИМХО!!!

[Игорь.К]

Троешник, Не знаю насчет тормозов, я с подвески начинал

[Троешник]

Начинал я тоже с подвески, а во второй раз решил пойти правильным, на мой взгляд, путем - с тормозов... Безопасность прежде всего - и для себя, и для других.

[Ty4a]

Кузов хороший можно сказать, пороги целы, днище тоже, тока двери малясь ржавеют, а так хорошо, сколы есть небольшие.

Спасибо за инфу ребятБуду начинать с тормозов

[Karmanoff]

хз, лично я в тормозах большого прихода не вижу. Если не гонять как сумасшедший, то штатных тормозов вполне хватает. У меня даже вакумника нет, и ниразу дискомфорта с тормозами не испытывал.
А вот движек действительно хотелось бы немного мощнее. Но не для того чтобы летать, а чтобы иногда можно былобы быстро ускориться. И чтоб под нагрузкой сильно не накручивать.
Вообщем тут кому как, и для чего то или это.

[1STR1]

Я тюнинг начал с шумки ну посути им же и закончил

[Кузьмитч]

с колёсиков красивых надо начинать!

[Karmanoff]

Идеальный вариант - комплексный подход. Вначале накопление бабла, и информации, покупка всех необходимых деталей. Затем полная разборка автомобиля (вернее того что будет делаться), и сборка, с учетом приобретенных железок, и знаний.

[1STR1]

Karmanoff, +1

[Sezar]

[quote="Karmanoff"]Идеальный вариант - комплексный подход. Вначале накопление бабла, и информации, покупка всех необходимых деталей. Затем полная разборка автомобиля (вернее того что будет делаться), и сборка, с учетом приобретенных железок, и знаний.[/quote]
это если в повседневной жизни машина не нужна или есть вторая. тогда да, это самый лучший вариант.

[Троешник]

Sezar, +1. Денег зачастую просто не бывает на доработки, да и попу надо на чем то возить... Вот и получается - появилась копейка лишняя, купил то-то, поставил... Кузьмитч, ты тоже прав - колеса разительно меняют облик любой машины!

[DarkShady]

насчет тормозов несогласен. последних колодок мне хватило на 6 тыщ пробега. динамичная езда - частые торможения. тюним двигатель ведь не для спокойной езды. Я потом сильно удивился когда колодки снял. Одна аж до металла стерлась. Да и педаль тормоза какая то тугая и нечувствительная. С удовльсвием бы поставил спортивный вакумник и 14тормоза с двенахи.

ЗЫ А еще колодки вываливались один раз. на ходу.