Турбина на девятку.

[Raffik]

ребята помогите, есть некоторое недопонимание в процессе установки турбины на 2109i.
два основных вопроса следущие:
можно ли использовать стандартный коллектор, если нет то как и главное где могут помочь в этой проблеме?
и второй : как устанавливается маслоподающий канал в картер?

[Dr.Barlog]

да, можно. но лучше варить свой.
масло берёшь из переходника маслофильтра или датчика давления масла, сливную магистраль в коллектор, но выше уровня масла.

[Brodil]

Dr.Barlog, краткость - сестра таланта
Я бы еще масленный радиатор поставил....

[Dr.Barlog]

ну если человека всего два вопроса беспокоят, то я на них ответил )))
а радиатор конечно стоит ставить, но не обязательно.

[Raffik]

относительно коллектора.
если лучше варить свой, то нет ли у кого нибудь чертежей, фото или хотя бы объясните как это должно быть правильно сварено.

[Brodil]

Коллектор примерно такой же, только ь=трубы брать больше, варитьфланец под турбину ну и расчитывать длинну штанишков. Это очень грубо и не совсем точно, а подругому я не смогу без рисунков объяснить...

[Raffik]

может знаешь где можно хотя бы фотографии найти?
просто не складывается в голове картина

[Raffik]

http://www.saabzauto.ru/index.php?cont=turboniva1
вот здесь фотографии турбокита к шеви нива.
там используется не коллектор в сборе, а переходник к нему.
такой переходник возможен для коллектора 2109?

[Brodil]

Raffik, Паука видел???? Так вот это оно и есть, то там где идет металлическая гофра приваривается фланец как на стандартных штанах, но только под турбину, а после нее уже идет эта металлическая гофра.
а ты вообще серьезно думаешь турбину в 9 поставить???

[Brodil]

Brodil, если ты про енто , то можно, но не нужно поидее. На мой взгляд лутше фланец варить сразу в паука и БЕЗ каких либо уменьшений в диаметре труб для отвода выхлопных газов.

[Raffik]

да серьёзно))
не отключайся, ща я фотку найду

[Brodil]

Raffik, Видешь ли турбина в девятку это круто, НО есть множество подводных рифов Я вот например посейдень (а это уже 3-4 месяца) рою инет - и мне теперь не кажется что это так просто,как было изначально

[Raffik]

ну тогда вот какой аопрос:
разве коллектор паука не литой? насколько я знаю чугунные литые коллекторы нельзя варить?

[Raffik]

я тоже уже считаю что не просто=)
с другой стороны если призадуматься то это всё же проще нежели раскачивать атмосферный движок до тех же параметров.
я не говорю уже о расходе

[Brodil]

Raffik, Чугун ф топку Я тут как то в тюнинг магазинчик заходил и смотрел на этих пауков, таких корявых рук я еще не видел Там все относительно просто: Покупаются нержавейка и полоски стали (точные размеры увы не помню. сталь тоже не простая), толщиной от 6 до 10мм под головку блока, туда АРГОНОМ ввариваются изогнутые трубы, предварительно длмнн расчитана (от 30-40см) причем они потом идут 4-2-1. А цилиндры 1-3,2-4, т.е. длинна от 1 до 3 = 60-80 см
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=477&postdays=0&postorder=asc&start=75
Это коллектор Левки там немножко расписано