За старые авто будут давать 50 000 руб

NuqoN

Программа утилизации – теперь без подоходного налога

Государственная Дума решила освободить водителей, покупающих автомобили по утилизационной программе, от уплаты подоходного налога. Ведь согласно действующему законодательству получение сертификата на 50 000 руб. приравнивалось к получению дохода. А, следовательно, необходимо было перечислить в бюджет 13% от 50 000 руб. или 6500 руб. Но уже скоро ничего платить будет не нужно.

Кстати, сегодня появилась еще одна новость, связанная с программой утилизации. Так, автолюбителям, которые воспользуются программой утилизации, Ford предлагает дополнительные скидки – до 80 000 руб. на Focus и до 130 000 руб. на Mondeo. Правда, скидку в 80 000 руб. можно получить только покупая 225-сильный Focus ST. А, например, на седан с мотором 1,8 л с механической коробкой передач в комплектации Comfort дополнительная скидка составляет 45 000 руб.

Источник: http://auto.mail.ru

NuqoN

Утилизация спасла «АвтоВАЗ»

Губернатор Самарской области Владимир Артяков обратился к премьер-министру России Владимиру Путину с просьбой продлить действие программы утилизации, которая может закончиться уже в этом месяце. Ведь данная программа помогла «АвтоВАЗу» значительно увеличить производство автомобилей.

«Сегодня каждый пятый автомобиль, реализованный и произведенный на «АвтоВАЗе» как раз продается по этой системе поддержки автопрома. Это очень существенно. Сегодня мы уже выпустили более 120 тысяч автомобилей, имеем 40%-ный рост благодаря тому, что заработала как раз эта мера. И сегодня «АвтоВАЗ» работает по некоторым позициям уже в две смены», - заявил господин Артяков. – «Ожила отрасль комплектации автомобилей. Раньше мы наблюдали здесь полную стагнацию. Это дает нам надежду на то, что, если мы продлим эту меру и дальше, то «АвтоВАЗ» существенно оживет, и мы уже получим прибыльную компанию, если будем двигаться по этому пути дальше».

Правда, Владимир Владимирович ничего не ответил на предложение самарского губернатора. Он лишь посоветовал руководству предприятия продолжать меры по реструктуризации завода и руководствоваться планом по оздоровлению предприятия, который ранее был выработан. Однако многие эксперты говорят о том, что государство все-таки продлит программу утилизации.

Источник: http://auto.mail.ru

Автобот

Утилизация закончится 12 июня
Уже 12 июня программа утилизации автомобилей в России может закончиться, передает ИА «Автостат». Ведь на сегодняшний момент осталось всего порядка 40 000 сертификатов на сумму 50 000 руб., причем Минпромторг сейчас ввел серьезные ограничения на их выдачу. Согласно новому правилу, для выдачи сертификатов дилер должен иметь соотношение 3:1 – число выданных сертификатов не может превышать более чем в три раза количество проданных машин. При этом в июне это соотношение будет снижено до 2:1. Таким образом, дилеры Волжского автозавода вынуждены фактически прекратить выдачу сертификатов, так как многие из них имеют уже очень большой портфель заказов на машины – очередь на самые популярные Lada сейчас составляет несколько месяцев (в 75% случаях при получении сертификата на утилизацию покупатель берет новую Lada, а вот идущая на втором месте Renault имеет лишь 6%).

В настоящий момент ежедневно выписывается лишь около 2500 сертификатов. Но даже такими темпами они скоро закончатся (всего программа предусматривала выдачу 200 000 сертификатов).

http://auto.mail.ru/article.html?id=31548

Панда · Гость

главное, Костик успел. Smile

NuqoN

Утилизация продлена!

Российские власти приняли решение продлить программу утилизации и выделить на нее еще 10 млрд руб. То есть это примерно столько же, сколько было выделено в начале этого года (тогда речь шла о 10,5 млрд руб.).

Причем, премьер-министр России Владимир Путин просит сделать так, чтобы программа утилизации была «плавно» завершена в следующем году. Хотя предыдущие 10,5 млрд руб. фактически закончились всего за 4 месяца. «Есть, конечно, издержки административного характера, но, повторяю, в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности, а деньги на ее реализацию заканчиваются», - заявил господин Путин.

При этом российское правительство решило не менять условия программы. В утилизацию можно будет по-прежнему сдать машину 1999 года выпуска и старше, которая находится в собственности более одного года. При сдаче такой машины в утиль будет выдаваться сертификат на 50 000 руб., который можно потратить на покупку автомобиля, сделанного на территории России.

Источник: http://auto.mail.ru

Автобот

NuqoN, у тебя-то как?

NuqoN

ждём...

Панда · Гость

мы тоже ждем и печень готовим... Twisted Evil

Миша

Панда, +

Автобот

[01.07.10] АвтоВАЗ не справился с резким ростом спроса на свои автомобили в Новосибирске
Из 4300 жителей Новосибирской области, решивших приобрести новое авто, сдав при этом старую машину, реально пересесть на новые «колеса» смогли чуть больше 1100 человек. Таковы итоги первого этапа программы по утилизации «автохлама», которая должна была поддержать отечественный автопром. Автозаводы, похоже, были не готовы к такому росту спроса, и некоторые автодилеры сейчас признаются, что не видят смысла для себя в продолжении действия программы (о котором уже заявило правительство) по простой причине — им нечего продавать.

Справка: Запущенная 8 марта 2010 года федеральная правительственная программа по утилизации автомобилей предполагает возможность получения сертификата номиналом 50 тыс. руб. на покупку нового, произведенного в России, автомобиля в обмен на сдачу в утиль старой машины. Согласно сайту Министерства промышленности и торговли, вышедший из эксплуатации автомобиль подлежит утилизации при соблюдении следующих условий: имеет разрешенную полную массу не более 3,5 тонн, его возраст более 10 лет, транспортное средство находилось в собственности у последнего владельца более 1 года. Из числа новосибирских автодилеров в программе участвуют представители LADA, ГАЗ, УАЗ, ТагАЗ, Ford, Toyota, Renault, Nissan, Skoda, Volkswagen, SsangYong, Chevrolet-Opel и Isuzu.

Рост спроса на новые машины российской сборки, которые можно было купить со «скидкой» в 50 тыс. рублей, сдав старое авто, похоже, оказался для автопроизводителей полной неожиданностью.

Как признается генеральный директор компании «Новосибирск ЛАДА» Сергей Иванков, оба новосибирских дилера «АвтоВАЗа», участвующие в программе утилизации, приняли сегодня 4017 заявок. При этом реально продано пока только 1054 машины — больше завод в Тольятти пока просто не смог поставить.

Сергей Иванков: «АвтоВАЗ» уже запустил дополнительные линии
Правда, как утверждает Иванков, «АвтоВАЗ» уже запустил дополнительные линии и возникший дефицит машин должен быть удовлетворен до конца августа. У иностранных производителей дела обстоят не лучше. В компании «Автомир-Новосибирск» (дилер марок Renault, Fiat и т.д.) корреспонденту НГС.НОВОСТИ сообщили, что новые автомобили в рамках программы смогли получить пока порядка 50 клиентов из 117 получивших сертификаты (это машины Renault Logan и Sandero). При этом в «Автомире» также обещают, что недостающие автомобили должны прибыть в город не позднее «начала осени».

Относительно благополучно выглядит ситуация только у дилеров, спрос на машины которых относительно невысок. Так, в компании «СЛК-Моторс» говорят, что львиная доля заявок пришлась на машины Ford — дилерским центром этой марки выдано 19 сертификатов, из них 17 на приобретение Ford Focus. При этом 14 этих машин уже поставлено потребителям. Еще один сертификат выдан на приобретение Toyota Camry.

Местные дилеры жалуются не только на нерасторопность заводов, но и на само государство, затеявшее этот обмен. По словам Сергея Иванкова, возмещение затрат, которые автосалоны несут, выплачивая по 50 тыс. рублей за каждую сданную старую машину, приходит к ним с двухмесячным опозданием. Задолженность только перед дилерами «АвтоВАЗа» сегодня уже превышает 40 млн рублей. Пока торговцев автомобилями это не беспокоит, поскольку поставщик дал им отсрочку. Однако если деньги из бюджета не придут, платить автодилерам придется из своего кармана.

Порядка 80 % из всех выбранных покупателями машин составляет так называемая «автоклассика» — модели ВАЗ-2105 и 2107, которые были запущены в серию в начале 80-х годов прошлого века.

Причина такого «консерватизма» проста — это сегодня самые дешевые новые авто, которые в принципе есть на российском рынке. «Пятерка» продается по 165 тыс. рублей, а «семерка» по 175 тыс. рублей. То есть с учетом компенсации за старую машину минимальный бюджет покупки нового авто был снижен до 116 тыс. рублей. Для сравнения: одна из наиболее дешевых российских «иномарок» Renault Logan в минимальной комплектации стоила в первом полугодии 319 тыс. рублей.

Валерий Ильенко говорит, что практически все сдаваемые машины — это все те же ВАЗы
Число сданных машин примерно соответствует числу реально проданных — их чуть больше 1100. По словам заместителя председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Новосибирского областного Совета депутатов Валерия Ильенко, практически все сдаваемые машины — это все те же ВАЗы и другие «советские марки», на машины иностранного производства, по его словам, «приходятся какие-то проценты». Видимо, поездив в «Тойоте» или «Хонде», автовладельцы уже не готовы поменять их на отечественные машины. Сдавая разбитую «пятерку», новосибирцы покупали ту же модель, только произведенную на 20–25 лет позже.

Правительство уже приняло решение о продлении действия программы — на втором этапе будет выделено (по всей стране) порядка 200 тыс. сертификатов. Правда, пока непонятно, каким образом ими можно будет воспользоваться. Как признают автодилеры, если производители не увеличат выпуск новых машин, то они просто не смогут эти новые заявки удовлетворить.

Поскольку новые машины поступают в город с задержкой, многие участники программы утилизации не спешат расстаться со старыми авто, так что фирмы, занятые утилизацией, пока не перегружены работой.

Сегодня в Новосибирске работает 4 таких структуры. Представитель одной из них — компании «Авторециклинг» — Денис Орешкин говорит, что утилизаторы не испытывают проблем со сбытом тех частей старой машины, которые подлежат переработке. Металл отправляется в Новокузнецк, покрышки — на предприятие в Бердске, а стекла берет завод «Экран». Как рассказал Денис Орешкин, сейчас «Авторециклинг» ищет инвесторов для создания крупного производства, которое могло бы перерабатывать большую часть автомобиля самостоятельно (а не просто заниматься разбором, как сейчас). Правда, пока желающих вложиться в такой проект немного, признает Валерий Ильенко.

http://news.ngs.ru/more/67457/
Стас Соколов

Android

сдай свои дрова и получи такое же Г, но тока новое)))))

Автобот

Android, зато всего за 100 тыщ

prometey1982

Приору бы в максималке прикупил. Только после того как вчера увидел аварию газели грузовой с камазом хочу машину покрепче. Правда газелист сам виноват был, на встречку вышел. Но живой остался, только рука сильно покоцанная.

Автобот

prometey1982, как-то так, да?

prometey1982

Хехе, мда)))